1、电动轨道平板车运行机构车轮的水平倾斜值是电动轨道平板车的重要性能参数。倾斜值偏差会导致啃轨，增加运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮的磨损，大大降低电动轨道平板车的使用寿命。因此，各种轨道平板车制造技术条件应规定车轮水平倾斜的许可值。

      2、运行机构车轮水平倾斜值的应用主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。常见且工艺措施相对简单的设计结构是将车轮安装在支架上，形成车轮组，如角轴承箱车轮组和车辆型45°在轨道平板车主结构上，剖分轴承箱车轮组，安装调节车轮水平倾斜合适后固定。

      3、这种结构的缺点是，电动轨道平板车配件的车轮组只起到固定车轮的作用，安装后的车轮很难再次调整。如果主结构的制造偏差使车轮组的安装位置难以水平方向调整或无限可调，则必须进行大量的维护工作才能完成机构安装，这必然会增加成本和制造周期。电动轨道平板车投入使用后，如果由于主结构变形或应力释放等因素导致车轮水平倾斜值偏差，则应拆除并重新调整安装轨道平板车配件的车轮组，或火焰矫正结构变形。维护工作复杂，难以控制精度，这将增加产品的声誉。