电动轨道平板车的电缆卷筒怎样选择？生产厂家来解答

2020-09-12 14:19:42

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在小型电动轨道平车上，各厂家都用较窄的缠绕卷筒，其宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，则不必采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，故以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。轨道平板车厂家在进行电动轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑电动轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。

影响电动轨道平车电缆载流量的因素比较多，如工作电压、电流类型、频率、电缆结构形式、电缆在缠绕卷筒上的布置情况;主芯线允许的工作温度，环境温度和散热条件等。因此，电缆的载流量是在特定的工作条件下，通过大量试验，考虑电缆绝缘层的合理使用寿命而综合分析得出的。

在小型电动轨道平车上，各厂家都用较窄的环绕纠缠卷筒，其宽度约莫是电缆直径的六倍。固然卷绕时没有排缆装配，但因为离引入托轮间隔大，而引入角度小，故今后的各层电缆能一根挨着一根地分列。

大型电动轨道平车的运距较长，并且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。轨道平板车厂家范例的电动铲运机必需装备宽卷筒和排缆装配。电缆卷筒的部署有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决议了布局。在举行轨道平车的整体计划时，环绕纠缠半径是一个紧张的参数，应思量电动轨道平车上的空间位置，和动力装配的计划。卷筒计划的另一部门是电能的传输，电能是经由过程甚么布局通报到车体上的。

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