轨道平轮组通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每个侧面由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定1性，改善了承载能力，并且框架有利地受到应力。周口钢包转运车总体布局和框架。 轨道平车主要由框架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对和电控制组成。 框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大通道钢用作框架的纵梁和梁，轴承在八个点处承载并且框架受到均匀的应力。 无人搬运钢包转运车厂家轮组上的扁平轴承座用螺栓固定在框架上。 这种结构有效地降低了桌子的高度。

工作人员在进入车间前须穿戴好一切劳保用品和防护用品，否则不允许进入生产车间。周口钢包转运车使用轨道平车前须检查车辆外部是否完好，传动机构及其润滑状况是否正常，清除轨道两旁以及中间堆存的生产废料或大型障碍物，以及可能影响电动平车正常使用的物品，启动工作前应发出使用信号。轨道平车运行过程中，避免急启动急停车，防止由于惯性承载物品滑落发生危险，出现安全事故。无人搬运钢包转运车厂家运行时，须两人同时作业，一人操作电动平车，另一人注意车上所承载物品及周围情况，并且要提醒过往工作人员注意安全，发现情况及时通知操作者，采取相应措施，防止发生伤害他人或自身事故。

轨道平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。周口钢包转运车轨道平车采用电缆卷筒，轨道平车电池组，轨道平车由低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。在车轮和车轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。无人搬运钢包转运车厂家 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个导轨作为两个导电轨。 轴材料由45＃钢淬火和回火。 车轮材料由55号铸钢制成。 车轮表面淬火。 轴承是双列径向球面滚子轴承，可自动补偿框架的变形偏差。

当电动平车行车时，挪动方位并不是依据XY轴以九十度角运作。伴随着间距拉长，将发觉车体将稍微挪动到X轴。改正后，汽车仍将再次行车。周口钢包转运车碰到这类状况，查验轨道，举起激光器检测仪，并在轨道的两边开展竖直认证。假如发觉轨道有显著的偏位，那麼人们须改正轨道的轨道，直至它修复。假如轨道检验没有问题，人们须检测电动平车，先查验动滑轮是不是滑或磨损。应用电动平车时净重应稳定置放在平车正中间，负载遍布应均值。无人搬运无人搬运钢包转运车厂家电动平车须围绕稳定启动，留意周边是不是有异常现象，随时随地提前准备泊车。请勿触摸轨道的尾端隔板。大修后，电动平车须根据应用模块的工程验收并合乎安全性规定才可以应用。假如在工作中期内忽然关闭电源，自动开关应归*。工作中进行后，须断电，卸掉负荷，保洁设备。不允许将物件堆积在平车轨道两边的一米内。

不通电：电系统是否对电动平车电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作。周口钢包转运车电动平车电压过低：电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使电动平车无法运动，而无法工作，检查电动平车时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压。无人搬运钢包转运车厂家缺相：驱动电机主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使平车驱动电机缺相无法正常工作，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电动平车驱动电机突然得电运转，产生危害，要先将电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车。